變廢為寶聽起來容易也很時髦，做起來就沒那么簡單，還是那個老問題，成本問題，所以政府需要買單廢品資源化以后產(chǎn)品的銷路問題是未來必須要走的一條道路，生活垃圾發(fā)電如此，建筑垃圾做建筑材料也一樣，廢棄油脂做生物柴油不例外。

現(xiàn)在為止，貌似生活垃圾焚燒發(fā)電還算運轉(zhuǎn)的正常，不過上海已經(jīng)開始生物柴油的試點，

2018年6月，上海市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《上海市支持餐廚廢棄油脂制生物柴油推廣應(yīng)用暫行管理辦法》的通知，維護本市餐廚廢棄油脂收運處置體系正常運行，支持餐廚廢棄油脂制生物柴油（B5）在本市加油站推廣應(yīng)用，提升餐廚廢棄油脂資源化利用水平，保障食品安全，制定本管理辦法。

生物柴油的煉制工藝，現(xiàn)在已脫離實驗室階段，可以產(chǎn)業(yè)化運轉(zhuǎn)。

目前生物柴油有三個困難點，一是前端運輸成本及油脂成分問題，二是國際油價浮動不可控的難題，三是銷路不暢。

而從上海發(fā)布的這個文件中我們可以看到：

一，按照“閉環(huán)管理、市場化運作、支持應(yīng)用”的原則，本市產(chǎn)生餐廚廢棄油脂的產(chǎn)生企業(yè)應(yīng)當設(shè)置專門的餐廚廢棄油脂收集容器（其中，餐飲服務(wù)企業(yè)應(yīng)當按照要求安裝油水分離器），將收集的餐廚廢棄油脂交收運企業(yè)。

【解決專業(yè)集中運輸與油脂成分問題】

二、原料油收購按照市場化運作，由市綠化市容局結(jié)合市場價格協(xié)調(diào)收購價格。設(shè)置應(yīng)急托底保障機制。當0#柴油批發(fā)價低于6000元/噸時，由市級財政資金應(yīng)急補貼低于6000元/噸的部分給處置企業(yè)。實施應(yīng)急補貼期間，處置企業(yè)應(yīng)當按照不低于3600元/噸收購原料油。同時鼓勵源頭補償，收運企業(yè)不得拒收，產(chǎn)生企業(yè)不得拒交。

【解決價格波動問題】

三、市財政安排資金對本市確定的B5生物柴油加油站、水上加油站以及經(jīng)相關(guān)部門認可的內(nèi)部加油站實際銷售的B5生物柴油，按照與0#柴油銷售價格相比實際優(yōu)惠量的8折，補貼給B5生物柴油調(diào)制銷售企業(yè)，補貼最高不超過0.24元/升。對B5生物柴油按照能夠核算銷售量但無法核算具體優(yōu)惠量的，按照每升0.15元補貼給B5生物柴油調(diào)制銷售企業(yè)。

【解決銷路問題】

小編一直認為，環(huán)衛(wèi)管理是一門學(xué)問，上海今年的生活垃圾管理條例把垃圾分類納入到執(zhí)法環(huán)節(jié)也是一種強有力的管理，技術(shù)只是一種手段，管理需要配套服務(wù)，事情才能完整運轉(zhuǎn)。

最后，環(huán)衛(wèi)管理，點贊上海。

原標題:一滴油的旅程---廢棄油脂的生物柴油之路

特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無版權(quán)爭議問題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權(quán)等問題，文章來源方自負相關(guān)法律責任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)益。