廢鋼鐵是指使用鋼鐵材料制成的各種機(jī)械設(shè)備、交通工具、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)具、建筑物鈴材、軍事用品、生活用品等經(jīng)過(guò)一定使用年限后的報(bào)廢品；或者是在生產(chǎn)這些產(chǎn)品當(dāng)中產(chǎn)生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物；亦或是因技術(shù)進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)落后而更新替代下來(lái)的淘汰品?？偟膩?lái)說(shuō)，失去原有使用價(jià)值的鋼鐵制品，都可歸為廢鋼鐵。
用廢鋼直接煉鋼與用礦石煉鐵后再煉鋼相比可節(jié)約能源60%、節(jié)水40%，有數(shù)據(jù)顯示，用廢鋼鐵煉1噸鋼比用鐵礦石煉1噸鋼，減少1.6噸碳排放、3噸固體廢渣，可替代1.6噸鐵精礦，可節(jié)約1噸原煤和1.7噸新水。大大降低廢氣、廢水、廢渣的排放，有利于清潔生產(chǎn)和排廢減量化。
廢鋼鐵不僅是一種載能資源和環(huán)保資源，還是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的重要戰(zhàn)略物資 ,作為鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要資源，隨著中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量躍居世界前列 ,廢鋼鐵回收利用正成為各界備受關(guān)注的領(lǐng)域之一。
前兩年，國(guó)家打擊地條鋼和去產(chǎn)能力度不斷加大，隨著上億噸地條鋼產(chǎn)能退出，廢鋼鐵資源量逐漸增多，流向也趨于合理。我國(guó)廢鋼鐵回收再利用規(guī)模總體上呈擴(kuò)大趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2020 年廢鋼鐵發(fā)生量將達(dá)2億噸以上，總產(chǎn)量將達(dá)15000萬(wàn)噸。
雖然我國(guó)廢鋼鐵利用規(guī)模有所上升，發(fā)展勢(shì)頭較好，但回收利用率與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有很大差距。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)廢鋼利用率僅為19.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平的48.3%。對(duì)此，原國(guó)家冶金局副局長(zhǎng)、全聯(lián)冶金商會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)趙喜子指出，形勢(shì)所迫，必須加快提高廢鋼比、提高電爐比，以此推動(dòng)中國(guó)廢鋼鐵應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。此外，在加工配送體系建設(shè)方面我國(guó)廢鋼還需繼續(xù)發(fā)力，相關(guān)企業(yè)也應(yīng)持續(xù)創(chuàng)新，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，盡快實(shí)現(xiàn)廢鋼鐵回收、拆解、加工、配送、利用全過(guò)程一體化運(yùn)作。
近些年，工信部也重新修訂了廢鋼加工行業(yè)準(zhǔn)入條件，對(duì)廢鋼加工準(zhǔn)入企業(yè)提出要求，要更加完善廢鋼加工回收、加工配送體系，為鋼鐵工業(yè)多吃廢鋼，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展搭建綠色通道而努力。有關(guān)部門(mén)指出，廢鋼回收加工企業(yè)要盡可能多地回收加工廢鋼，盡快實(shí)現(xiàn)輕型變重型，更加保質(zhì)保量地為鋼鐵企業(yè)提供廢鋼資源，從而與鋼鐵企業(yè)建立起更加誠(chéng)信可靠、供需雙贏的產(chǎn)業(yè)鏈合作關(guān)系。
進(jìn)入21世紀(jì)，資源相對(duì)不足、環(huán)境容量有限，已成為我國(guó)國(guó)情的基本特征。資源供應(yīng)緊張，原生資源供應(yīng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足快速增長(zhǎng)的資源需求，逐漸制約著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。因此提高廢鋼鐵的回收利用效率十分必要。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保投入的加大以及商務(wù)部、發(fā)改委、環(huán)保部等多部門(mén)發(fā)布政策進(jìn)行加持，未來(lái)幾年，我國(guó)將迎來(lái)廢鋼鐵資源量的大幅攀升期，迎來(lái)鋼鐵企業(yè)多用廢鋼、用好廢鋼、減少碳排放的可回收時(shí)代。
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