2018年PM2.5濃度相比2013年下降48%，一個本身不帶有任何“情感”的數字，卻在短短幾年內，提升了我們每一個人的幸福感和滿足感。
以前鋼鐵廠生產時，煉鋼冒黃煙，軋鋼冒黑煙，經常被周圍的居民所投訴，下雨時淋到頭發(fā)上，頭皮都是癢的，這是貴陽一名鋼鐵廠工人對曾經貴陽空氣污染的記憶。
自此，一場截斷形成酸雨的主要污染物二氧化硫的治理開始。減少排放成了工業(yè)大氣污染治理的主要目標，鋼鐵、火電和水泥等企業(yè)進行脫硫脫硝改造，隨后，我國通過電價補貼、出臺大氣污染防治相關政策等，先后對北京、河北和廣州等多地工業(yè)產業(yè)結構進行了調整，該停產的停產、該關停的關停、該改造的改造，不放過每一個超標排放的工業(yè)角落。
二十多年來，我國煤電機組實現超低排放達8億千瓦以上。如今登上山俯瞰貴陽，高樓、綠地盡收眼底；鋼鐵場內，粉塵不見了，近600米的廠房內一眼就能望到邊。
剛開始對天然氣還有些抵觸，害怕發(fā)生著火等事故，現在已經使用很多年了，已經摸索出了省錢的門路了，一位生活在落實了多年“煤改氣”試點的農村老爺爺笑瞇瞇的說道。
調整能源結構，也是我國大氣污染治理的一個主要措施，對于生產和生活方式都是一場深度“革命”。每小時就有兩座風機發(fā)電落地，觸角已經延伸到了全國各個省市，除此之外，光伏、風電、水電、生物質能發(fā)電建成或在建項目越來越多。在這一方面，我國確定到2020年，非化石能源結構提升到20%。
生產企業(yè)的巨大改變不容易被很多人感受得到，尤其是這些貼近生活的小事，愈發(fā)能感受得到這片失而復得的藍天白云。清潔取暖，尤其是秋冬大氣污染治理的關鍵，今年我國推進清潔取暖的試點資金150億元，通過政府補貼、企業(yè)讓利，形成了市場化運作方式，確保農村居民用得起、用得好。
自從用了新能源公交車后，身上已經沒有那種很重的油氣味道了，一名公交車司機感慨道。
近年來，我國汽車的數量直線上升，短短三十年從幾萬輛到三十億輛。據了解，汽車尾氣占了三分之一污染源。針對這一情況，不僅是公交車，很多城市的出租車等均已經換成了新能源汽車，目前已經普及90多萬輛，每年減少300多萬噸污染。
到2020年，在全國30多個城市實現公共交通電動化。解決機動車尾氣污染問題，仍在路上。
2013年霧霾給整個城市蒙上了一層灰，從那天起，開始用手機拍照記錄每一天的天氣，到如今，2000多張照片真真切切描繪了七年來空氣質量變化，這是一位北京市民的親身經歷。
另一個值得提到的是空氣質量的監(jiān)測。我們平時在看電視、聽廣播、查詢天氣時會看到越來越詳細的天氣預報情況，其實這得益于我國鋪設在全國的大氣環(huán)境監(jiān)測“一張網”，337個地級及以上城市，已經安裝了1436個國控空氣質量監(jiān)測位點，監(jiān)測預報兩不誤。
其實在工業(yè)企業(yè)中，生產過程中大氣污染物的排放監(jiān)測也實現了自動化。運用科技手段將各個運轉的機器設備等聚焦到一張大屏幕上，故障報警、排放顯示等一目了然，及時修理故障設備，力爭生產過程中所產生的廢氣都能達標排放。
一直以來，我國在捍衛(wèi)藍天白云上所取得的成就，都是有目共睹的，我們每一個人正是這個見證者。也正是這樣的一片藍天白云，也經得起每一個的人考驗，不信，您也可以隨手拍照看一看，現在的天是不是更藍了，白云更白了呢？
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