AWSL，2019年在彈幕上被發(fā)送超300多萬(wàn)次，平均每40多次彈幕中就有一個(gè)“AWSL”，同時(shí)，“淚目”、“名場(chǎng)面”、“妙啊”、“逮蝦戶”、“歡迎回家”等也入選今年十大彈幕熱詞。
今天要發(fā)的彈幕是關(guān)于大氣污染治理的?？瓤?，畫(huà)面來(lái)了：
看看窗外，晴空萬(wàn)里，簇簇白云游走其上，陽(yáng)光像被打翻了的水桶，點(diǎn)點(diǎn)滴滴散落到每一處；
瞅瞅數(shù)據(jù)，2019年前10月，全國(guó)337個(gè)地級(jí)及以上城市PM2.5濃度為34微克/立方米，相比2018年的39微克/立方米，下降幅度明顯。
進(jìn)入12月，2019年大氣污染治理臨近尾聲，秋冬大氣污染治理進(jìn)程也進(jìn)行了一段時(shí)間。三大大氣主要污染來(lái)源——工業(yè)廢氣、燃煤污染和機(jī)動(dòng)車尾氣也隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的推進(jìn)，越來(lái)越科學(xué)化，這也是大氣污染治理進(jìn)入攻堅(jiān)期的必經(jīng)之路。
彈幕一：淚目，工業(yè)污染整治更科學(xué)了
就拿鋼鐵行業(yè)超低排放來(lái)說(shuō)，相關(guān)部門(mén)要求鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中顆粒物、二氧化硫和氮氧化物排放限值分別為5/10微克/立方、35/50微克/立方米和50/100/200微克/立方米。查閱相關(guān)資料可知，河北、山東、河南、湖北、浙江、江蘇和福建等省份也出臺(tái)了各自的鋼鐵行業(yè)超低排放方案標(biāo)準(zhǔn)，有些省份的排放限值要求甚至嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所細(xì)分規(guī)劃的控制流程更多。
在此背景下，我國(guó)今年秋冬首次提出了工業(yè)企業(yè)績(jī)效分級(jí)管控措施，對(duì)生產(chǎn)工藝、所用燃料、治理技術(shù)、運(yùn)輸和末端排放等過(guò)程進(jìn)行評(píng)估，不再“一刀切”限停產(chǎn)，而是通過(guò)更科學(xué)的手段確保經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)雙贏。另外，由于臭氧污染的加重的趨勢(shì)仍未得到緩解，我國(guó)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的治理經(jīng)驗(yàn)，確定了“協(xié)同治理”的路線。
彈幕二：我可以，推進(jìn)清潔取暖夠用了
生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司負(fù)責(zé)人表示，加上今年采暖季預(yù)計(jì)完成的散煤整治用戶，已經(jīng)達(dá)到了1700萬(wàn)戶左右。為了確保能在清潔取暖的基礎(chǔ)上溫暖過(guò)冬，“三桶油”積極增儲(chǔ)上產(chǎn)，并借助進(jìn)口LNG發(fā)揮保供作用，今年前三個(gè)季度，我國(guó)天然氣產(chǎn)量已經(jīng)近1300億立方米。
用量夠了，能不能用得起呢？對(duì)此，國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局主要負(fù)責(zé)人表示，今年供暖季將對(duì)居民用氣“量?jī)r(jià)齊保”，明確要求各地不再調(diào)整居民用氣終端銷售價(jià)格。
除此之外，煤改電也同步推進(jìn)中。對(duì)于農(nóng)村來(lái)說(shuō)，清潔取暖的較好方式是就地取材，針對(duì)這一情況，我國(guó)也開(kāi)始試點(diǎn)生物質(zhì)能源的使用，“陽(yáng)信模式”目前已經(jīng)在河南信陽(yáng)有了實(shí)地應(yīng)用，同時(shí)解決了樹(shù)枝、秸稈等生物質(zhì)資源再利用和清潔取暖的問(wèn)題，不久的將來(lái)，會(huì)在很多地方廣泛使用。
彈幕三：妙啊，機(jī)動(dòng)車尾氣治理技術(shù)有了
機(jī)動(dòng)車尾氣治理涉及“車-油-路”等多個(gè)環(huán)節(jié)。油，國(guó)家和各地方積極開(kāi)展劣質(zhì)油品和黑加油站治理專項(xiàng)行動(dòng)；路，加強(qiáng)道路檢查頻次和力度，對(duì)不合格的車輛進(jìn)行嚴(yán)格處罰，重污染天氣限行重型柴油車等污染嚴(yán)重的車輛；車，淘汰老舊柴油車，要求實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
源頭減排對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣治理也同樣適用，對(duì)此，尾氣治理技術(shù)不斷升級(jí)更新。比如尾氣前處理技術(shù)氫氧減排技術(shù)，利用車載電能將水分解，使發(fā)動(dòng)機(jī)混合器得到充分燃燒，從而減少黑煙顆粒物；氧化鈦光催化技術(shù)是中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院大氣環(huán)境研究所研究出的一種新興尾氣污染防治技術(shù)，據(jù)介紹氧化鈦水泥顆粒鋪在道路上后，可以降低二氧化氮的濃度。
以上就是近期大氣污染治理的一些情況。清潔取暖的方式你用了嗎？重點(diǎn)行業(yè)超低排放升級(jí)改造前后有什么變化嗎？機(jī)動(dòng)車尾氣道路檢查你經(jīng)歷過(guò)嗎？
還有哪些你想發(fā)送的彈幕，快拋出來(lái)。不論你是工業(yè)企業(yè)升級(jí)改造的經(jīng)歷者，還是正在享受清潔取暖的百姓平民，還是經(jīng)歷過(guò)機(jī)動(dòng)車路檢等的司機(jī)，都?xì)g迎你來(lái)和我們分享大氣污染治理的那些事。
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