城市要建設(shè)、經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，難免就會(huì)有項(xiàng)目建設(shè)、工程施工，渣土車在運(yùn)輸過程中的“跑冒滴漏”很容易引起灰塵煙土，所造成的的大氣污染也比較嚴(yán)重，揚(yáng)塵的危害在于，其將成為懸浮顆粒物污染的主要來源和組成部分。
對(duì)此，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)李干杰曾表示，大氣污染的主要來源中工業(yè)、燃煤和揚(yáng)塵等來源的占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過50%。尤其是建筑工地和道路等的揚(yáng)塵污染，成了很多城市影響環(huán)境空氣質(zhì)量的重要污染源和污染防治攻堅(jiān)工作的突出短板。
為了攻堅(jiān)揚(yáng)塵污染治理，很多地方響應(yīng)號(hào)召，紛紛出臺(tái)了專門的防治方案、法規(guī)等進(jìn)行管控，具體有哪些呢？
以前的揚(yáng)塵治理存在一個(gè)“軟肋”，缺乏法律的剛性約束，對(duì)揚(yáng)塵污染懲戒乏力。現(xiàn)如今立法先行，全國(guó)各地方對(duì)產(chǎn)生散塵的物料運(yùn)輸、生產(chǎn)工藝、堆場(chǎng)等環(huán)節(jié)做好防塵措施，確保揚(yáng)塵治理實(shí)行全地域、全時(shí)段、全過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
施工工地要做到“六個(gè)100%”，即施工工地周邊100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、施工現(xiàn)場(chǎng)地面100%硬化、拆遷工地100%濕法作業(yè)、渣土車輛100%密閉運(yùn)輸。這就表明，想要做好揚(yáng)塵污染的治理，不僅僅是灑水那么簡(jiǎn)單，更是一個(gè)車、路面和場(chǎng)地設(shè)施等多方位管控的過程。
施工現(xiàn)場(chǎng)四周要進(jìn)行圍擋封閉，做到堅(jiān)固、平穩(wěn)、整潔，在工地圍墻圍擋頂部、施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路兩旁、揚(yáng)塵作業(yè)場(chǎng)區(qū)及建筑物外立面設(shè)置噴淋降塵設(shè)施，過程中多需要的物料也需要進(jìn)行密閉存放或覆蓋等處理。除此之外，在施工現(xiàn)場(chǎng)還要安裝監(jiān)控監(jiān)測(cè)設(shè)施配備，對(duì)PM2.5、PM10等的濃度、灑水次數(shù)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
運(yùn)輸土石方、散裝物料、建筑垃圾等車輛的防塵也是治理?yè)P(yáng)塵污染的關(guān)鍵之一。這就要求在運(yùn)輸過程中，這些車輛要實(shí)行密閉運(yùn)輸，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)出入口也會(huì)設(shè)置車輛沖洗設(shè)施，安排人員負(fù)責(zé)車輛沖洗，降低運(yùn)輸過程中的所產(chǎn)生的揚(yáng)塵。
最后要注意的就是道路的防塵措施。在這一方面上，各個(gè)地方的防塵方案均要求，施工現(xiàn)場(chǎng)出入口及現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)主要道路應(yīng)進(jìn)行混凝土硬化或鋪設(shè)鋼板，對(duì)路面及時(shí)進(jìn)行清潔、道路兩側(cè)及空地進(jìn)行綠化也能有效的降低煙塵的產(chǎn)生。
隨著近年來?yè)P(yáng)塵治理要求越來越高，多方位的抑塵措施幾乎是各施工工地的標(biāo)配，為了達(dá)到效率高的治理效果，很多地方也使用科技手段加持，霧炮、鷹眼、無人機(jī)、云平臺(tái)、冰霧盤、環(huán)場(chǎng)微霧等一齊上陣，力求從根本上杜絕“整治、反彈、再整治、再反彈”的問題。
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