多年來(lái)的城市顆粒物源解析結(jié)果也表明，近年來(lái)?yè)P(yáng)塵雖然得到一定程度的控制，但大多數(shù)城市揚(yáng)塵對(duì)PM2.5濃度的分擔(dān)率仍有15%~25%。
有專(zhuān)家表示，施工和道路是揚(yáng)塵的重要來(lái)源，是城市揚(yáng)塵管控的重點(diǎn)。
在2019年4月份，住建部發(fā)布通知，對(duì)建設(shè)單位、施工單位的工地和道路揚(yáng)塵進(jìn)行細(xì)化管控，其中要求應(yīng)將防治揚(yáng)塵污染的費(fèi)用列入工程造價(jià)，并在施工承包合同中明確施工單位揚(yáng)塵污染防治責(zé)任。
不論是對(duì)道路揚(yáng)塵污染，還是建筑工地?fù)P塵污染，實(shí)現(xiàn)多方位治理是主要方向。對(duì)此，專(zhuān)家建議要依托科學(xué)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵污染的在線監(jiān)測(cè)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)揚(yáng)塵污染的多方位管控。
近年來(lái)，隨著科技水平的提高，在道路揚(yáng)塵和建筑工地?fù)P塵的治理上已經(jīng)形成了較成熟的科技治理模式，具體是如何實(shí)施的呢？
建筑工地?fù)P塵治理：網(wǎng)格化托起智慧工地監(jiān)管平臺(tái)
建筑工地的揚(yáng)塵污染相對(duì)集中，但比較復(fù)雜，涉及產(chǎn)生-運(yùn)輸-堆卸等環(huán)節(jié)，為進(jìn)一步加強(qiáng)建筑施工揚(yáng)塵污染管控，多地啟動(dòng)了智慧工地監(jiān)管平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)實(shí)時(shí)掌握區(qū)內(nèi)絕大部分在建工地施工場(chǎng)內(nèi)PM10、PM2.5和噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，工作人員隨時(shí)隨地都可以在手機(jī)端、電腦端查看控塵設(shè)施運(yùn)行情況、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等情況。
實(shí)現(xiàn)建筑工地污染防治“一張網(wǎng)”，這就需要大氣污染防治網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，要求工地都要安裝揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)設(shè)施，包括揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)儀、氣象監(jiān)測(cè)儀、視頻監(jiān)控儀及數(shù)據(jù)采集儀等，再利用“人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)＋”等信息技術(shù)手段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和超標(biāo)預(yù)警。
除了做好監(jiān)測(cè)外，建筑工地在抑制揚(yáng)塵方面也應(yīng)用了很多科技產(chǎn)品，比如圍擋上的噴霧系統(tǒng)和霧炮機(jī)，都是為了對(duì)工地進(jìn)行“圍剿式”降塵；霧墻、霧炮、冰霧盤(pán)等也組成了“城市空氣凈化器”。
道路揚(yáng)塵治理：多手段實(shí)現(xiàn)廣范圍多時(shí)段監(jiān)控
道路揚(yáng)塵主要來(lái)自車(chē)輛等對(duì)道路積塵的擾動(dòng)，在“條條大路通羅馬”的大環(huán)境下，道路揚(yáng)塵的產(chǎn)生更分散，在城市的每一處都能發(fā)現(xiàn)。
對(duì)此，很多省市利用高清無(wú)人機(jī)對(duì)道路積塵進(jìn)行巡查航拍，借助無(wú)人機(jī)飛行檢查的機(jī)動(dòng)性好、時(shí)效性強(qiáng)、巡查范圍廣的特點(diǎn)，可以對(duì)半徑1公里范圍內(nèi)的揚(yáng)塵問(wèn)題進(jìn)行掃描，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題利用高清攝像頭拍照取證，同時(shí)利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)鎖定問(wèn)題坐標(biāo)。10分鐘的飛行，就可以取得原先人工1-2個(gè)小時(shí)的巡查成果。
道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)也是治理道路揚(yáng)塵污染的方式之一，通過(guò)車(chē)載的顆粒物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，讓車(chē)輛邊走邊測(cè)，其集成了在線監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)計(jì)算分析、地圖匹配、視頻監(jiān)控、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)等功能，監(jiān)測(cè)粒徑小于75微米的道路積塵。
除了上述提到的科技產(chǎn)品和平臺(tái)外，我國(guó)還研制出了治理?yè)P(yáng)塵的抑塵劑——結(jié)殼抑塵劑和道路抑塵劑，通過(guò)與水進(jìn)行一定比例的混合后，結(jié)殼抑塵劑能形成一個(gè)相對(duì)堅(jiān)硬的外殼，防治建筑工地的堆積物表面揚(yáng)起沙塵，道路抑塵劑可以將汽車(chē)輪胎以及車(chē)身上掉落下來(lái)的塵土粘在地面上，這些抑塵劑可以保持10—15天。
我國(guó)的大氣污染已經(jīng)到了質(zhì)量管理和多源類(lèi)多污染物協(xié)同管理的時(shí)代，防治措施更綜合、更精細(xì)、也更科學(xué)，這也不僅僅是表現(xiàn)在揚(yáng)塵污染治理上，在工業(yè)、移動(dòng)源等污染治理上也同樣如此，在此推動(dòng)下，我國(guó)最終會(huì)實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)的目標(biāo)。
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