長江沿線綠色高質(zhì)量發(fā)展成為主基調(diào)，近年來對(duì)于長江污染防治和生態(tài)修復(fù)的整治力度也在不斷增強(qiáng)。其中曝光度尤其高的大概就是“長江大保護(hù)”一系列行動(dòng)了，不管是波及范圍，還是投資力度，都引人矚目。
據(jù)生態(tài)環(huán)境部公開的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，長江流域水質(zhì)優(yōu)良(I-Ⅲ類)斷面比例達(dá)到91.7%，同比上升4.2個(gè)百分點(diǎn)，劣V類斷面比例同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，至0.6%。
目前，安徽沿江8市共排查出“散亂污”企業(yè)10027家，已完成整治9869家；川渝兩地將共同開展聯(lián)合整治，開展跨界河流‘清四亂’(亂占、亂采、亂堆、亂建)專項(xiàng)行動(dòng)及跨界河流污水偷排直排亂排專項(xiàng)整治行動(dòng)；江蘇安排4.86億元環(huán)保資金用于長江保護(hù)修復(fù)......各地措施緊鑼密鼓鋪開中。
據(jù)悉，《長江保護(hù)法(草案)》提請(qǐng)十三屆全國人大常委會(huì)第十五次會(huì)議審議之后，已進(jìn)入審議階段。
那么，建立長江保護(hù)“屏障”除了諸多水處理項(xiàng)目的落地，以及對(duì)長江經(jīng)濟(jì)帶和周邊工業(yè)企業(yè)污染的治理之外，還有哪些方式呢？
例如建立水上洗艙站。
按照《長江干線水上洗艙站布局方案》，到2020年將在長江干線上布局13座水上洗艙站。水上洗艙站是清洗船舶液貨艙的專用場所，防止洗艙水直排入河入江、污染水域，是防治船舶污染的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
據(jù)悉，武漢化學(xué)品船舶洗艙站項(xiàng)目建設(shè)完成后，能滿足兩艘5000噸級(jí)船舶同時(shí)洗艙作業(yè)，污水處理能力達(dá)到500立方米/天。該項(xiàng)目還采用了“中水回用”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)水循環(huán)利用。
例如濕地保護(hù)區(qū)建設(shè)。
窯港口生態(tài)濕地保護(hù)區(qū)建設(shè)就是以長江生態(tài)修復(fù)為主體，同時(shí)，江陰市窯港口長江生態(tài)濕地環(huán)境司法修復(fù)基地也選址于此。配套建立環(huán)境司法修復(fù)聯(lián)席會(huì)議制度，建立區(qū)域一體化環(huán)境修復(fù)平臺(tái)，建立生態(tài)保護(hù)聯(lián)合宣傳工作制度，建立環(huán)境資源審判研究平臺(tái)等。
例如航道清淤整治。
長江干線九龍坡至朝天門河段等級(jí)將由目前的三級(jí)提升到一級(jí)，就是得益于航道整治。施工過程中，將航道整治與生態(tài)保護(hù)相結(jié)合，施工期間船舶產(chǎn)生的油污水、生活垃圾，委托有資質(zhì)的單位收集處理，配合完成了2處人工魚礁建設(shè)和800平方米的人工魚巢建設(shè)。
據(jù)悉，工程生態(tài)效果初步顯現(xiàn)。
無論是保護(hù)“黃金航道”，還是保護(hù)長江沿岸，對(duì)整個(gè)長江流域來說，都將是為高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)的必要路徑。
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