核心閱讀

作為固體廢物，廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為“黑色污染”。如若處置不當(dāng)，不僅造成資源浪費(fèi)，還會(huì)帶來(lái)環(huán)境影響。日前，工信部印發(fā)文件，從多方面對(duì)廢舊輪胎的綜合利用提出了規(guī)范要求。

我國(guó)廢舊輪胎綜合利用現(xiàn)狀如何，存在哪些問(wèn)題？如何才能更好地推進(jìn)行業(yè)綠色健康發(fā)展？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量約為3.3億條，折合重量超過(guò)1000萬(wàn)噸，且每年報(bào)廢產(chǎn)生的廢舊輪胎量還在以6%至8%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。

為推動(dòng)廢舊輪胎綜合利用、引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，日前工信部印發(fā)《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2020年本）》，從技術(shù)裝備和工藝、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品質(zhì)量管控以及安全管理等多方面提出了規(guī)范要求。

將廢舊輪胎“吃干榨凈”，回收利用率逐年提升

不久前，山東鄒平市的開(kāi)元潤(rùn)豐廢輪胎裂解基地一片繁忙景象。

一輛輛卡車(chē)滿(mǎn)載廢舊輪胎駛?cè)霃S區(qū)，卸下的廢舊輪胎隨即被叉車(chē)運(yùn)送到上料區(qū)，經(jīng)過(guò)破碎和清洗等預(yù)處理后，再被“投喂”進(jìn)自動(dòng)裂解設(shè)備，反應(yīng)生成的裂解油、炭黑進(jìn)入銷(xiāo)售和再加工工序，可燃?xì)鈩t循環(huán)回爐作為燃料再利用。

將廢舊輪胎“吃干榨凈”，這樣的場(chǎng)景源自連續(xù)化和自動(dòng)化生產(chǎn)裝備的應(yīng)用以及工藝流程的創(chuàng)新?！白詣?dòng)化進(jìn)料、全密閉生產(chǎn)過(guò)程，連續(xù)產(chǎn)出全程無(wú)人工干預(yù)，以這樣的方式熱裂解，幾乎實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎100%再利用?！鄙綎|開(kāi)元潤(rùn)豐環(huán)?？萍加邢薰径麻L(zhǎng)孟祥東說(shuō)。

孟祥東口中的“熱裂解”（即將廢舊輪胎粉碎后置于密閉容器，在高溫高壓下使其分解回收），是廢舊輪胎綜合利用的主要方式之一。據(jù)介紹，目前行業(yè)內(nèi)對(duì)全鋼胎、天然橡膠的廢舊卡客車(chē)輪胎，大多采取翻新、生產(chǎn)再生橡膠和橡膠粉的方式加工處理。其中，再生橡膠粉按照顆粒度，一部分被用于生產(chǎn)制造再生橡膠，另一部分被用于生產(chǎn)改性瀝青或防水卷材等產(chǎn)品。而半鋼胎、合成橡膠的廢舊乘用車(chē)輪胎，則普遍采用熱裂解方式處置。

“過(guò)去，廢舊輪胎‘土法煉油’作坊橫行，裂解過(guò)程中廢氣廢物直接排放，給環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。”中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱軍表示，近年來(lái)，隨著關(guān)鍵技術(shù)不斷攻關(guān)、環(huán)保治理力度加大，昔日散、小、污、亂的行業(yè)格局逐漸改變，新型的熱裂解技術(shù)成為廢舊輪胎綜合利用的重要方向之一。

從熱裂解的轉(zhuǎn)型管窺行業(yè)全貌，自2012年工信部發(fā)布廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件以來(lái)，截至目前，已公告6批80家符合準(zhǔn)入條件的企業(yè)名單?！斑@些準(zhǔn)入企業(yè)規(guī)模集中度、技術(shù)裝備水平較高，代表了行業(yè)先進(jìn)水平，在廢舊輪胎綠色循環(huán)利用方面起到了引領(lǐng)作用?！敝燔娬f(shuō)。

廢舊輪胎非法扔棄或存放不當(dāng)，易成為害蟲(chóng)的筑巢區(qū)和蚊子的滋生地，還可能傳播疾病。

此外，廢舊輪胎容易起火，釋放大量煙霧，其中含有一氧化碳、二氧化硫等有毒氣體和少量多環(huán)芳烴，對(duì)公眾健康和環(huán)境安全構(gòu)成威脅。

加快廢舊輪胎綜合利用，不僅有助于減少污染、有效治理環(huán)境，還是節(jié)約資源的重要渠道。我國(guó)是橡膠消費(fèi)大國(guó)，如果能將廢舊輪胎資源化利用，可有效提高資源利用效率。

在循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策引領(lǐng)下，近年來(lái)，我國(guó)廢舊輪胎綜合利用行業(yè)快速發(fā)展，廢舊輪胎回收利用率逐年提升。2019年，綜合利用企業(yè)約1500家，資源化回收利用廢舊輪胎約2億條，回收利用率約60%。其中，輪胎翻新量約500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)折算條，再生橡膠產(chǎn)量約300萬(wàn)噸，橡膠粉產(chǎn)量約100萬(wàn)噸，熱裂解處理量約100萬(wàn)噸。

缺乏強(qiáng)制性翻新標(biāo)準(zhǔn)，輪胎翻新率相對(duì)偏低

“從目前的再利用形式看，再生橡膠和橡膠粉是廢舊輪胎處理的主力軍，占每年全部處理量的50%以上，連續(xù)化和自動(dòng)化熱裂解占比較低，而輪胎翻新率僅為5%。”朱軍說(shuō)。

事實(shí)上，輪胎翻新是輪胎資源循環(huán)利用的首選方式。朱軍解釋?zhuān)栽喬?5%的原材料、40%左右的能源消耗和50%以下的價(jià)格，就可以翻新一條輪胎，且可跑里程能達(dá)到新輪胎的90%以上。

性能優(yōu)越、性?xún)r(jià)比高，為何我國(guó)輪胎翻新使用率偏低？經(jīng)營(yíng)輪胎翻新業(yè)務(wù)多年的北京吉通輪胎翻修利用有限公司董事長(zhǎng)矯恒繪道出原因：目前國(guó)產(chǎn)輪胎缺乏強(qiáng)制性翻新標(biāo)準(zhǔn)，載重車(chē)存在“一駛到廢”的情況，輪胎磨損至報(bào)廢才考慮更換新胎，這就使得替換下來(lái)的輪胎胎體無(wú)法滿(mǎn)足翻新要求，致使輪胎翻新生產(chǎn)面臨“無(wú)米下鍋”的狀況。

矯恒繪建議，盡早出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及輪胎生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的循環(huán)利用負(fù)責(zé)。

另一方面，人們對(duì)輪胎翻新的觀念亦有待改變。“目前我國(guó)翻新輪胎在乘用車(chē)領(lǐng)域的使用幾乎為零?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，現(xiàn)在不少乘用車(chē)主仍然對(duì)翻新輪胎的質(zhì)量存疑，輪胎受損后大多選擇進(jìn)行簡(jiǎn)單修補(bǔ)或更換新胎，這也導(dǎo)致此類(lèi)廢舊輪胎不能被合理利用。

行業(yè)發(fā)展前景廣闊，應(yīng)在保護(hù)環(huán)境基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)更多再生資源

在河南汝南縣，通過(guò)攻關(guān)十幾項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)難題，雙星伊克斯達(dá)廢舊橡膠綠色裂解智能工廠實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“這將有助于今后熱裂解項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化在當(dāng)?shù)氐耐茝V和復(fù)制?！?/p>

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，盡管難題待解，但調(diào)查中，受訪企業(yè)普遍看好廢舊輪胎綜合利用產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景。事實(shí)上，伴隨著國(guó)家環(huán)保政策不斷加碼和行業(yè)秩序的持續(xù)規(guī)范，廢舊輪胎正由過(guò)去的“黑色污染”變身為“黑色黃金”。

孟祥東給記者算了一筆賬：以開(kāi)元潤(rùn)豐工廠年處理廢舊輪胎6萬(wàn)噸計(jì)算，可得到2.4萬(wàn)噸裂解油、2.2萬(wàn)噸炭黑、0.72萬(wàn)噸鋼絲和少量可燃?xì)?，這些產(chǎn)品的年銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)可達(dá)8000萬(wàn)元左右。

由此計(jì)算，如果全國(guó)每年產(chǎn)生的千萬(wàn)噸廢舊輪胎規(guī)范化加工處理，或可形成年產(chǎn)值超百億元的產(chǎn)業(yè)鏈。

我國(guó)汽車(chē)保有量大且還在持續(xù)增長(zhǎng)，為廢舊輪胎市場(chǎng)提供了充足的市場(chǎng)基礎(chǔ)。旺盛的需求之外，還有政策支持。此前，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布指導(dǎo)目錄，明確將廢舊輪胎綜合利用確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，使其成為利國(guó)利民的朝陽(yáng)行業(yè)。

前景向好，機(jī)遇已來(lái)。如何實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎綜合利用行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展？

“要在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的前提下，盡可能得到更多的再生資源?！痹谥燔娍磥?lái)，未來(lái)行業(yè)發(fā)展的總基調(diào)是，以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為根基，以實(shí)現(xiàn)循環(huán)發(fā)展為驅(qū)動(dòng)力，以節(jié)能減排為路徑，以獲取再生資源為目標(biāo)，積極探索適合我國(guó)國(guó)情、世界輪胎循環(huán)利用事業(yè)發(fā)展可借鑒、對(duì)人類(lèi)生態(tài)環(huán)境保護(hù)有貢獻(xiàn)的中國(guó)方案。

具體來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)人士建議，輪胎翻新行業(yè)下一步不妨大力進(jìn)軍物流運(yùn)輸市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)目標(biāo)客戶(hù)，聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織搭建資源平臺(tái)，一手抓運(yùn)輸企業(yè)，獲取廢舊輪胎資源；一手抓規(guī)范，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)。再生橡膠及橡膠粉行業(yè)可繼續(xù)提升工藝技術(shù)水平，研發(fā)和采用節(jié)能環(huán)保高效的新技術(shù)、新工藝和新裝備。

而對(duì)熱裂解而言，要堅(jiān)決取締“土法煉油”生產(chǎn)，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)邁向連續(xù)化、自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)清潔化、低能耗、高效率。

（編輯：逍遙客）

特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來(lái)源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。
2. 請(qǐng)文章來(lái)源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無(wú)版權(quán)爭(zhēng)議問(wèn)題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，文章來(lái)源方自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)益。