中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波早在會議中指出，“十四五”期間，中國將全面落實鋼鐵行業(yè)超低排放。
超低排放在火電行業(yè)的收效得到廣泛認可之后，近兩年逐步釋放出將非電行業(yè)轉為“主戰(zhàn)場”的信號。鋼鐵行業(yè)就是其中之一，除此之外，還有焦化行業(yè)、水泥行業(yè)、垃圾焚燒行業(yè)和平板玻璃陶瓷等工業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，非電行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵的排放量占到3/4以上，治理不能松懈。根據(jù)目前發(fā)布的相關政策來看，我國在粉塵顆粒物、二氧化硫和氮氧化物排放濃度三項主要指標上，相比一些發(fā)達經濟體的鋼鐵排放標準，超低排放標準加嚴近十倍。
另外，針對工業(yè)生產中的各個流程，我國都提出了明確了減排措施和要求。以鋼鐵超低排放為例，鋼鐵的超低排放涉及有組織排放、無組織排放、運輸環(huán)節(jié)等，鋼鐵超低排放的所有生產環(huán)節(jié)(含原料場、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等，以及大宗物料產品運輸)都須實施升級改造。
需要意識到的是，非電領域包含各種工業(yè)過程的煙氣治理，而且各個工業(yè)行業(yè)的工藝過程不同，排放的污染物種類復雜、流量及濃度差異較大，這表示非電行業(yè)的超低排放的治理難度和成本都會比火電行業(yè)的要多。
要想推動非電行業(yè)超低排放的完成，何文波提醒道，要從企業(yè)訴求出發(fā)。簡單來說，就是如何使企業(yè)接受前期改造的成本上升問題。
由于超低排放改造是對已投運機組的脫硝、除塵、脫硫進行技術改造，這就涉及到已安裝好設備的拆除，新技術設備的安裝，這就造成整個改造的費用非常的高。
何文波曾對此進行了估算，以1000萬噸粗鋼產能企業(yè)為例，通過實施環(huán)保工程改造達到全流程超低排放要求，按現(xiàn)在的核查標準保守估算需投資約26億元。按全行業(yè)10億噸鋼產量測算，若全面實現(xiàn)超低排放，全行業(yè)相關技改投資將超過2000億元，每年要增加運行費用500億元以上。
資料顯示，一些企業(yè)已經開始通過節(jié)能減排和產品結構調整，應對成本的上升。
“超低排放改造完成后，企業(yè)自發(fā)電率達到70%以上，所帶來的的收益把環(huán)保投入往回找補一下”
“從過去生產一些建材，逐步現(xiàn)在生產到鋼鐵的一些精品，企業(yè)生產提高了產品的檔次。”
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)解釋道，環(huán)保成本的增加，在一定程度上會增加企業(yè)的困難，但是通過高水平的技術改造，包括最后的智能制造，大幅度提高了企業(yè)的生產效率，通過降低成本，由此可見后期的效果和收益是能夠彌補前期增加的成本。
在火電行業(yè)超低排放上，環(huán)保部、發(fā)改委、能源局發(fā)布《全面實施燃煤電廠超低排放和節(jié)能改造工作方案》中明確了對達到超低排放水平的燃煤發(fā)電機，按照《關于實行燃煤電廠超低排放電價支持政策有關問題的通知》給予電價補貼。
這一政策隨著非電行業(yè)超低排放的推進，也會延伸到鋼鐵、水泥等行業(yè)，對于企業(yè)來說，也算一個積極的信號。
照此來看，超低排放改造是一個“先苦后甜”的過程。
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