2022年3月28日，華為正式發(fā)布2021年年度報告。報告報告顯示，華為去年實現(xiàn)全球銷售收入6368億元，凈利潤1137億元，同比增長75.9%。值得注意的是，這份報告不僅聚焦華為的數(shù)字經(jīng)濟業(yè)務，綠色、低碳等字眼也頻頻出現(xiàn)。
輪值董事長郭平在致辭中表示，華為數(shù)字能源圍繞清潔發(fā)電、交通電動化、綠色ICT能源基礎設施等，攜手合作伙伴共建低碳社會，累計實現(xiàn)綠色發(fā)電4829億度，減少二氧化碳排放2.3億噸。
展望2030年，“能源領域全面低碳化、電氣化、智能化轉(zhuǎn)型”、“智能低碳出行”等趨勢已定，華為預測，屆時在能源生產(chǎn)側(cè)，風光新能源將成為主力電源之一，可再生能源可達全球發(fā)電總量的50%，；在能源消費側(cè)，終端電氣化率將超過30%，電動汽車占新車比例將超過50%。
回顧2021年，華為在能源轉(zhuǎn)型及綠色低碳方面，創(chuàng)新性地提出了T立方(零碳+能源+數(shù)字化)轉(zhuǎn)型方法論。與此同時，華為融合數(shù)字技術(shù)與電力電子技術(shù)，積極發(fā)展數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)，推出五大智能光儲解決方案，并通過“源、網(wǎng)、荷、儲”一體化應用和雙碳云腦等，推進低碳建筑和園區(qū)建設。
前不久，在中國電動汽車百人會論壇(2022)上，華為彭鵬發(fā)表了題為《協(xié)同推進“千伏”高壓平臺，加速電動化進程》的主題演講。他指出，要實現(xiàn)碳中和目標，純電動汽車（含氫燃料汽車）的占比要從當前1%左右，提升到90%以上，且解決續(xù)航焦慮等問題仍需產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同解決。
除關注新能源汽車產(chǎn)業(yè)外，華為也很重視綠色數(shù)據(jù)中心業(yè)務拓展，很好地應和了當前的“東數(shù)西算”的主題。以陜西移動西咸預制模塊化數(shù)據(jù)中心為例，該數(shù)據(jù)中心采用華為間接蒸發(fā)冷卻解決方案，功耗相比之前降低50%以上，節(jié)水40%以上，10年周期內(nèi)可實現(xiàn)碳減排2.7萬噸，相當于種植了3.7萬棵樹。
按照華為《智能組串式儲能技術(shù)白皮書》預測，“碳中和”背景下，以光伏為主力軍的新能源勢必將成為主力能源，由此將催生萬億級儲能市場。為此，儲能系統(tǒng)作為光儲融合發(fā)電的關鍵一環(huán)，智能化要求會更高。去年10月份，華為還成功簽約沙特紅海新城儲能項目，為目前全球規(guī)模最大的儲能項目，達1300MWh。
曾有業(yè)內(nèi)人士分析，華為“五大軍團”中智能光伏軍團、數(shù)據(jù)中心能源軍團均涉與數(shù)字能源相關，其基于“模塊化+智能化”理念推出的方案將為儲能行業(yè)發(fā)展打開想象空間。且華為智能微模塊、模塊化UPS的出貨量均位居全球前列，將有利于其擴展海外市場、提升國際影響力。
誠如上述報告在前言中所說，“氣候與環(huán)境變化已成為人類社會生存與發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)，碳中和已成為全球共識”，華為也將繼續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新，在減少碳排放、加大可再生能源使用、促進循環(huán)經(jīng)濟等方面，為構(gòu)建一個綠色、可持續(xù)的數(shù)字世界持續(xù)貢獻力量。
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