近兩周時間，京津冀地區(qū)接連發(fā)生了冬防以來三輪重污染天氣，"2+26"城中有10個城市發(fā)生了重污染天。
（今年10月尚未出現(xiàn)重污染天的城市，表中未列出）
（數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡，未經(jīng)審核僅供參考）
其中北京去年截止10月28日10月份重污染天6天，今年分別在10月26與27日出現(xiàn)了重污染天，較去年減少4天。重污染之下，10月26—27日北京市PM2.5作為首要污染物使得灰霾天氣出現(xiàn)，對人們生產(chǎn)生活造成重大影響，下面首先對霧與霾做個辨析。
1霧與霾
霧與霾之間其實有很多的不同，大體上可歸納為以下幾個：
霧：在氣溫接近露點時，空氣中的水氣經(jīng)過凝結(jié)成細微的水滴懸浮于空氣中，使地面水平能見度下降的天氣現(xiàn)象。
霾：大量極細微的固體顆粒均勻的懸浮在空中，使水平能見度小于10KM的空氣普遍渾濁現(xiàn)象。
霧
核心物質(zhì)：小水滴（粒徑較大）
產(chǎn)生原因：氣溫降低、水汽凝結(jié)
持續(xù)時間：一般時間只有幾個小時，且多出現(xiàn)在早晨和傍晚
結(jié)構(gòu)分布：一般在近地面的幾十米到兩百米之間
霾
核心物質(zhì)：顆粒PM2.5（細顆粒）
產(chǎn)生原因：顆粒物濃度高，吸濕增長等因素。
持續(xù)時間：時間較長，可長達幾天
結(jié)構(gòu)分布：厚度一般在1—3千米，邊界層下降時也可下降至幾百米，分布較均勻。
2霾的產(chǎn)生
正如上面所說，霾的出現(xiàn)是由于顆粒物在空氣中懸浮使的能見度下降的大氣污染現(xiàn)象，具體可用下圖來表示。
因此，目前對于霾的基本認識是：在特定的氣象條件下，各種源排放的污染物，經(jīng)過一系列物理化學過程形成細粒子，并與水汽互相作用導致大氣消光的現(xiàn)象。
1.霾產(chǎn)生的內(nèi)因
正如上面所講，二次污染物一般在PM2.5中占有相當大的比例。不過氣態(tài)污染物排放進大氣后不一定會馬上產(chǎn)生顆粒物，而是在等到氣象條件成熟后才會通過物理與化學過程轉(zhuǎn)化為對應的硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽和二次有機氣溶膠等固體顆粒物。這也是為什么有時候一天前還藍天白云，第二天即中度乃至重度污染的原因。
（圖片來源于網(wǎng)絡，未經(jīng)審核僅供參考）
一些污染源比如汽油車，雖然其尾氣中一次顆粒物的濃度不高，但其排放的氮氧化物等氣體物質(zhì)在大氣中同其他氣體物質(zhì)如二氧化硫等反應后會產(chǎn)生大量固體顆粒物，形成灰霾，并成為城市PM2.5的重要來源之一。全球范圍內(nèi)，二次顆粒物對PM2.5的貢獻率為20%—80%。
中科院研究表明，在我國中東部地區(qū)二次顆粒物所占比例常常高達60%，在靜穩(wěn)天氣時還會更高，這也是我們經(jīng)常感知到的“爆發(fā)性”成霾的原因。過量排放是灰霾天氣經(jīng)常出現(xiàn)的內(nèi)因。
2.霾產(chǎn)生的外因
出現(xiàn)一低風速和逆溫為特征的不利氣象條件是灰霾形成的外因。從時間分布上看，一年中我國3—9月空氣質(zhì)量較好，其中一個重要的原因就是夏季大氣邊界層高，水平風速大，有利于污染物擴散，環(huán)境容量大。
而秋冬季則相反，以2017年10月25—28日發(fā)生的重污染過程為例，其中一個主要原因就是不利的氣象擴散條件，當時京津冀及周邊地區(qū)850hpa、500hpa及地面的氣壓等值線顯示高空緯向等值線較疏、地面處于均壓場，風速較小，不利于污染物擴散。
（數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡，未經(jīng)審核僅供參考）
氣象資料統(tǒng)計表明，近40年來京津冀年平均風速逐年減小，減小幅度達37%，尤其對京津冀污染物擴散有利的北風頻次和風速都顯著下降。
此外，內(nèi)外因之間還會出現(xiàn)正反饋過程。排放到大氣中的PM2.5會削弱到達地面的太陽光強度。導致地表溫度下降，而上層大氣中存在的顆粒物通過吸收光作用，會提高該層大氣溫度，從而形成下冷上熱的穩(wěn)定大氣結(jié)構(gòu)，進一步降低空氣對流，促使大氣邊界層下降，導致環(huán)境容量進一步降低，從而加劇污染程度。
3北京市污染源解析
PM2.5，粒徑小，面積大，在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響很大。其來源與組成較為復雜。
以北京為例，北京市2017年9月15日發(fā)布的PM2.5來源解析研究成果顯示：
（數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡，未經(jīng)審核僅供參考）
北京市全年P(guān)M2.5來源中區(qū)域傳輸貢獻約占28-36%，特殊重污染過程中，區(qū)域傳輸貢獻可達50%以上，本地污染排放貢獻占64-72%。在本地污染貢獻中，機動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚塵為主要來源，分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等其他排放約占PM2.5的14.1%。
結(jié)果還表明，北京市空氣中PM2.5主要成分為有機物（OM）、硝酸鹽（NO3-）、硫酸鹽（SO42-）、地殼元素和銨鹽（NH4+）等，分別占PM2.5質(zhì)量濃度的26%、17%、16%、12%和11%。
PM2.5中的有機物、硝酸鹽、硫酸鹽和銨鹽主要由氣態(tài)污染物二次轉(zhuǎn)化生成，圖中顯示這四者累計占到了PM2.5的70%，這一結(jié)果表明重污染情況下氣態(tài)污染物二次轉(zhuǎn)化對PM2.5濃度升高起了主導作用。
編者寄語
我國現(xiàn)階段污染物排放總量基數(shù)大。近年來，機動車、工業(yè)、農(nóng)業(yè)及生活源排放強度顯著增加，導致大氣中各種污染物濃度偏高。我國產(chǎn)業(yè)布局相對集中，使得華北、東北、成渝、關(guān)中、珠三角、長三角等區(qū)域污染特征明顯，尤其是華北地區(qū)單位面積的能耗和污染物排放量都是全球最高的區(qū)域。從趨勢上來講，全國空氣質(zhì)量總體向好發(fā)展，但要根本解決灰買霾污染，涉及到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)等諸多問題。需要經(jīng)歷一個不斷優(yōu)化調(diào)整的過程。
現(xiàn)在正值秋冬季大氣污染防治時期，如何采取有效的短期措施，將污染物濃度控制在預期范圍內(nèi)，如何準確把握污染過程，盡量避免重污染天的出現(xiàn)，則考驗著每一個環(huán)保人。
來源:真氣網(wǎng)
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