任何事物都具有兩面性，網(wǎng)購(gòu)、快遞也是如此，一方面電商的飛速發(fā)展讓消費(fèi)者足不出戶便可覽盡天下奇貨，輕點(diǎn)鼠標(biāo)便可買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，省時(shí)省力;另一方面，這一消費(fèi)方式卻未必是種綠色的生活方式，網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)生大量的快遞垃圾是一個(gè)亟待反思和解決的環(huán)境問(wèn)題。

快遞垃圾的現(xiàn)狀

互聯(lián)網(wǎng)的興起讓網(wǎng)購(gòu)逐漸成為人們的日常生活消費(fèi)習(xí)慣。伴隨著日益增長(zhǎng)的網(wǎng)購(gòu)需求，物流運(yùn)輸、快遞服務(wù)得到了迅速發(fā)展，而與之相伴而生的卻是快遞垃圾的劇增。數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國(guó)快遞業(yè)所使用的膠帶總長(zhǎng)度為169.85億米，可以繞地球赤道425圈。國(guó)家郵政局發(fā)布的《2017年二季度中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》指出，我國(guó)日均快件處理量超過(guò)1億件，人均快件使用量為71件。2016年，全國(guó)共產(chǎn)生300億個(gè)快遞包裹，據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，2018年這個(gè)數(shù)量將達(dá)500億，隨之產(chǎn)生的紙殼、膠帶、塑料袋等垃圾的體量可想而知!我們一方面要看到快遞業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，另一方面也應(yīng)當(dāng)看到由于快遞包裝產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)每年消耗大量不可自然降解塑料袋、膠帶，每年排放2000萬(wàn)到3000萬(wàn)噸的二氧化碳。一件快遞，通常由運(yùn)單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物7大類包裝，為了減小在物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中對(duì)商品帶來(lái)的損害，影響顧客對(duì)于購(gòu)買(mǎi)商品的滿意度，通常商家在快遞包裝上“寧多勿少”。無(wú)論寄快遞還是取快遞，通常映入眼簾的是厚厚的一層“膠帶外衣”，而膠帶的主要材質(zhì)是聚氯乙烯，這種物質(zhì)完全降解通常需要近百年時(shí)間。其次，商家通常會(huì)在包裹里墊上塑料泡沫以防止物品在運(yùn)送過(guò)程中受磕損，這種以聚苯乙烯為主要成分的塑料泡沫造成的白色污染更是一個(gè)頭疼的問(wèn)題。廢棄后的快遞包裝與我們?nèi)粘５纳罾](méi)有太大區(qū)別，這些垃圾不僅會(huì)在存放過(guò)程中產(chǎn)生難聞的氣味，給人們帶來(lái)感官上的不悅，如果處置不當(dāng)，還會(huì)給附近的水體、土壤帶來(lái)嚴(yán)重的污染。此外，附著在這些垃圾上的一些微生物、致病菌等也可能造成健康問(wèn)題。

面對(duì)成倍增長(zhǎng)的快遞垃圾量以及潛在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，我們可以采取哪些措施來(lái)有效應(yīng)對(duì)?

包裝材料循環(huán)利用和分類廢棄

調(diào)查數(shù)據(jù)表明，我國(guó)目前快遞紙箱的回收率不足20%。通常，消費(fèi)者處理這些快遞包裝的方式基本都是一次性使用——直接扔進(jìn)垃圾桶里，或者存放起來(lái)當(dāng)廢舊物品賣(mài)掉。鑒于此，快遞物流服務(wù)公司可以利用服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，定期對(duì)負(fù)責(zé)區(qū)域的紙箱進(jìn)行有償回收，循環(huán)利用，減少包裝紙箱浪費(fèi)。目前，部分快遞公司提出了向客戶回收快遞包裝的想法，雖然得到了部分消費(fèi)者的認(rèn)同，但是真正施行起來(lái)，難度還很大：一撕即破的包裝袋、無(wú)法完整保存的包裝盒以及新增勞動(dòng)力的付出等都是開(kāi)展回收的阻力。而在菜鳥(niǎo)物流提出的菜鳥(niǎo)驛站的取件服務(wù)中，商品被放在集合包裝中，消費(fèi)者自行取件，這一方法不僅實(shí)現(xiàn)了無(wú)包裝的快遞，同時(shí)集合包裝紙箱可以循環(huán)使用，這不失為一種解決辦法。另外，政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)垃圾回收再利用的監(jiān)督，避免“快遞包裝比垃圾桶還臟”的問(wèn)題出現(xiàn)，規(guī)范快遞包裝回收利用的健康操作，出臺(tái)相關(guān)法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，確保高效回收和健康安全利用。9月13日，深圳市人大常委會(huì)發(fā)布《快遞包裝綠色發(fā)展調(diào)研報(bào)告》，未來(lái)深圳有望啟動(dòng)垃圾分類立法，將快遞包裝納入城市垃圾分類回收體系。其實(shí)，作為個(gè)體消費(fèi)者，人們可以自由地發(fā)揮自己的想象力和動(dòng)手創(chuàng)造能力，身體力行地踐行環(huán)保公民責(zé)任。例如，我們可將家里的快遞紙箱制作成歸納盒、燈罩等生活用品，既節(jié)約資源，又低碳環(huán)保，而且可以點(diǎn)綴生活，增添些小樂(lè)趣。

不同于紙箱的再回收利用，塑料袋、塑料泡沫、膠帶等無(wú)法回收的材料的處理也是一大問(wèn)題。如今，雖然生活垃圾強(qiáng)制分類已經(jīng)在不少城市試點(diǎn)實(shí)施，但是客觀來(lái)講，目前大多數(shù)人還尚未養(yǎng)成生活垃圾分類的習(xí)慣，分類意識(shí)不強(qiáng)，也不知道如何去分，對(duì)快遞垃圾也同樣認(rèn)知不足。因此，政府除了加強(qiáng)生活垃圾強(qiáng)制分類回收的制度建設(shè)和分類意識(shí)與知識(shí)教育外，也可以嘗試一些促進(jìn)垃圾分類的新思路。例如，太原市小店區(qū)街頭出現(xiàn)一款智能垃圾回收箱，該智能垃圾回收箱由一臺(tái)積分兌換機(jī)(售貨機(jī))、一臺(tái)會(huì)員操控機(jī)及三個(gè)分類回收箱體(金屬、紙類、塑料)組成。市民只要將積攢的廢紙片、廢舊金屬、塑料袋等廢舊垃圾按照相應(yīng)的標(biāo)識(shí)分類投放到回收箱，便可根據(jù)投放物材料及重量獲得一定的積分。市民憑積分卡上累積的積分可兌換飲料及礦泉水等。智能垃圾回收箱“上崗”試運(yùn)行還不到一個(gè)月，便受到了居民的熱烈歡迎。這樣的垃圾分類處理思路與方法為快遞包裝回收提供了借鑒。

使用可降解包裝材料

研制新型可100%生物降解的材料替代現(xiàn)在的不可降解的包裝料，可從源頭解決快遞包裝帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題?？山到馑芰戏譃樘砑庸饷魟┑墓饨到馑芰虾蜕锝到馑芰希约岸喾N降解塑料復(fù)合在一起的多功能塑料。以可降解塑料制作的包裝材料不僅具有傳統(tǒng)塑料的功能和特性，而且在完成使用壽命后，可以在較短的時(shí)間內(nèi)以無(wú)毒形式重新進(jìn)入生態(tài)環(huán)境中。政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)聯(lián)合各電商企業(yè)和相關(guān)科研院所，積極開(kāi)展關(guān)于新型可生物降解材料的研制工作。同時(shí)，研制可替代發(fā)泡塑料包裝的替代品，比如，植物纖維包裝材料是近幾年研制開(kāi)發(fā)的一種新型綠色環(huán)保產(chǎn)品。該產(chǎn)品適宜植物纖維以及淀粉添加助劑材料制成。該類包裝具有環(huán)境污染少、制作工藝簡(jiǎn)單、成本低廉、原料豐富等優(yōu)點(diǎn)。我國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，對(duì)于植物纖維比如蔗渣、棉桿、谷殼、秸稈、稻草的儲(chǔ)備非常豐富，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。另外，目前全國(guó)最大物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合包括中國(guó)郵政、“四通一達(dá)”在內(nèi)的32家中外快遞物流企業(yè)發(fā)起綠色承諾：“到2020年，我國(guó)將替換50%的包裝材料，箱內(nèi)填充物將100%降解。比如，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)推行的淀粉基可降解環(huán)保包裝袋的啟用，這種塑料袋可以在4個(gè)月內(nèi)自然降解。淘寶網(wǎng)采用的一種全新的快遞包裝紙箱，這種紙箱上沒(méi)有任何膠帶，直接撕開(kāi)紙箱表面的拉扣，即可取出商品。包括替代氣泡袋的紙球，可替代泡沫塑料的環(huán)保紙卷等等。雖然采用可降解的材料能夠給環(huán)境帶來(lái)好處，但是由于技術(shù)成本、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)化程度等原因，這些新型的包裝材料通常會(huì)比傳統(tǒng)的材料要價(jià)格更高，在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中明顯處于劣勢(shì)，部分商家采用了這種綠色包裹，但商家包郵則自行承擔(dān)了增加的包裝成本。同時(shí)，研究新型的包裝材料需要大量的人力、財(cái)力、物力的投入，以及相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定、監(jiān)督管理等，都是要求相關(guān)部門(mén)以及各電商企業(yè)加以權(quán)衡的。

發(fā)展綠色物流

綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。目前，我國(guó)的網(wǎng)購(gòu)和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為成熟，但是在生產(chǎn)、流通、倉(cāng)儲(chǔ)、消費(fèi)和回收等環(huán)節(jié)還存在著大量的資源能源消耗、浪費(fèi)現(xiàn)象。其實(shí)，整個(gè)物流過(guò)程中不僅僅快遞包裝會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染，商品從商家運(yùn)送到消費(fèi)者的每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生環(huán)境問(wèn)題，都需要最大限度地進(jìn)行環(huán)境污染防控。因此，大力發(fā)展綠色物流，推行綠色供應(yīng)鏈管理，推進(jìn)綠色采購(gòu)、綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色回收，大幅減少生產(chǎn)和流通過(guò)程中的資源消耗和污染排放顯得尤為緊要。主要在實(shí)施運(yùn)輸?shù)姆矫妫ㄟ^(guò)合理的規(guī)劃路線，采用合理的運(yùn)輸安排，采用節(jié)能減排的運(yùn)輸工具等等，比如天津市一款新能源電動(dòng)物流車(chē)，充電后可行駛350公里，充電1小時(shí)，即可充滿90%，為城市提供了高效的物流服務(wù)。統(tǒng)計(jì)顯示，在沒(méi)有使用新能源電動(dòng)車(chē)之前，多使用面包車(chē)收派件，每日油耗80～90元;在使用電頻車(chē)后，汽車(chē)運(yùn)輸成本下降到30元/天，節(jié)約了大量的成本。而在商品的存儲(chǔ)方面，要合理地運(yùn)用空間，避免由于保管不當(dāng)導(dǎo)致的商品過(guò)期或損毀等問(wèn)題，同時(shí)要避免由于存放環(huán)境產(chǎn)生的污染禍及貨品，有針對(duì)性地根據(jù)商品性質(zhì)、大小等，選擇合適的包裝。比如電子面單從四聯(lián)變成兩聯(lián)，而且面單的尺寸也有所減小，節(jié)約了大量的紙張。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)電子面單替換傳統(tǒng)面單，每年節(jié)約紙張成本12億元，相當(dāng)于少砍324萬(wàn)棵樹(shù)。

目前，包括國(guó)家郵政局出臺(tái)的各種倡導(dǎo)綠色物流的政策、方案及意見(jiàn)，“ACE”未來(lái)綠色智慧物流城市計(jì)劃、中國(guó)快遞綠色包裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立等各個(gè)方面，不難看出，我們的政府、社會(huì)、企業(yè)在促進(jìn)人們生活便利的同時(shí)，正在更多地顧及環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境三者的協(xié)調(diào)發(fā)展。推動(dòng)綠色物流，回收快遞垃圾，這將加快國(guó)家實(shí)現(xiàn)生態(tài)文明建設(shè)的步伐，助力中國(guó)夢(mèng)的早日實(shí)現(xiàn)。

來(lái)源:《中華環(huán)境》  作者:姜楓

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