導讀
從改善幅度來看，28個城市PM2.5平均濃度均同比下降，且均滿足改善目標的時序進度要求。降幅排名前10位的城市為石家莊、北京、廊坊、保定、鶴壁、安陽、天津、焦作、新鄉(xiāng)、唐山，其中，石家莊和北京降幅超過50%。
2017-2018年“2+26”城市大氣污染防治秋冬攻堅戰(zhàn)階段性告捷。環(huán)保部近日對外通報了2017年10-12月京津冀大氣污染傳輸通道城市（下稱“2+26”城市）空氣質量狀況，“2+26”城市PM2.5平均濃度范圍為49-97微克/立方米，平均為71微克/立方米，同比下降34.3%。
根據2017年8月環(huán)保部等十部委和北京、天津、河北、山西、山東、河南等六省市政府印發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》（以下簡稱《行動方案》）要求，在2017年10月至2018年3月的秋冬季中，“2+26”城市PM2.5平均濃度同比下降15%以上，重污染天數同比下降15%以上。
中國環(huán)科院研究員柴發(fā)合1月11日對21世紀經濟報道記者分析，雖然2017年第四季度成績喜人，但也要看今年第一季度的成績，因為國家考核最終看的是整體六個月的PM2.5平均濃度。
1月11日，國家氣候中心和中國環(huán)境監(jiān)測總站聯合會商指出，1至2月我國北方大部地區(qū)大氣污染擴散氣候條件偏差。
“外部氣候條件是影響空氣質量的重要因素，這意味著今年前兩個月的治霾挑戰(zhàn)較大?！辈癜l(fā)合表示。
28個城市均達到行動方案進度要求
為落實《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）和《行動方案》有關工作要求，環(huán)保部近日向“2+26”城市相關省和城市人民政府發(fā)送《關于通報京津冀大氣污染傳輸通道城市2017年10-12月環(huán)境空氣質量有關情況的函》。
根據通報函，2017年10-12月，“2+26”城市PM2.5平均濃度范圍為49-97微克/立方米，平均為71微克/立方米，同比下降34.3%。
其中，PM2.5平均濃度較低的前3位城市依次是北京、廊坊和天津市；PM2.5平均濃度較高的前3位城市依次是邯鄲、石家莊和邢臺市。
從改善幅度來看，28個城市PM2.5平均濃度均同比下降，且均滿足改善目標的時序進度要求。降幅排名前10位的城市為石家莊、北京、廊坊、保定、鶴壁、安陽、天津、焦作、新鄉(xiāng)、唐山，其中，石家莊和北京降幅超過50%。
根據通報，2017年12月，“2+26”城市PM2.5月均濃度范圍為44-117微克/立方米，平均為約86微克/立方米，較上月上升了18微克/立方米。
2017年12月空氣質量較差，與2017年年末包括京津冀及周邊地區(qū)在內的全國多地迎來入冬以來污染范圍最廣、污染程度最高的一輪霧霾天氣有關。
在這次重污染期間，“2+26”城市全部啟動了預警響應。2017年12月PM2.5月均濃度較低的前5位城市依次是北京、廊坊、陽泉、長冶和晉城；PM2.5月均濃度較高的5個城市分別是邯鄲、安陽、菏澤、濮陽和保定，分別為117微克/立方米、112微克/立方米和109微克/立方米、108微克/立方米和100微克/立方米。
今年重點治理機動車污染
中國氣象局國家氣候中心和環(huán)境保護部中國環(huán)境監(jiān)測總站近日針對2018年1-2月氣候趨勢和大氣污染擴散氣候條件組織了聯合會商。
根據雙方預測，從氣候趨勢來看，預計2018年1-2月，全國平均氣溫接近常年同期到偏高，但冷暖變化幅度較大。
新疆西部、云南、貴州、廣西、廣東西部、海南等地氣溫較常年同期偏低，其余地區(qū)氣溫接近常年同期到偏高，其中內蒙古中部、遼寧西部、河北大部、北京、天津、山西北部、陜西東北部、西藏南部偏高1-2℃。
從大氣污染物擴散條件來看，預計2018年1-2月，歐亞中高緯大氣環(huán)流較前期明顯調整，總體以緯向環(huán)流為主，不利于冷空氣擴散南下，我國北方地區(qū)靜穩(wěn)天氣發(fā)生概率較高，污染物擴散條件轉差。
其中，京津冀和長三角大氣污染擴散條件偏差，珠三角偏好。京津冀大氣重污染日數接近3年平均線，長三角大氣重污染日數較近3年平均線偏多，珠三角低于三年平均線。
這兩家機構聯合預測，預計2018年1月至2月上旬冷空氣偏弱，大氣污染擴散條件偏差。京津冀和長三角地區(qū)大氣自凈能力較差，珠三角地區(qū)大氣自凈能力較好。其中，1月上旬冷空氣偏強，京津冀、長三角和珠三角大氣污染天氣過程少；1月下旬至2月上旬冷空氣偏弱，大氣污染天氣過程較多。
治霾如果天不幫忙，人更要努力。環(huán)保部環(huán)監(jiān)局局長田為勇近日透露，2017年京津冀及周邊地區(qū)全年重點抓“散亂污”，秋冬季重點抓散煤，今年將把工作重點轉移到機動車的治理上。
1月11日，中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控中心副主任丁焰表示，治理機動車污染主攻目標是重型貨車。因為重型貨車運輸是京津冀及周邊地區(qū)物流貨運主要方式，其排放的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）是細顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）超標的重要原因。
丁焰建議，京津冀及周邊地區(qū)應統籌規(guī)劃，建立全覆蓋的重型貨車在線監(jiān)控網絡。建設京津冀及周邊地區(qū)重型貨車污染在線監(jiān)控平臺，實現全覆蓋、全天候的排放監(jiān)控功能。
來源:21世紀經濟報道 作者:王爾德
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