你有想過城市垃圾都是如何處理的嗎?

目前，濟南的生活垃圾基本都聚集在這里--

濟陽縣孫耿鎮(zhèn)的生活垃圾處理中心。

圖：齊魯晚報記者 周青先

除了一半多被垃圾焚燒發(fā)電，

其余的就在填埋場堆成了十幾米高的山，

真正的平地起高山。

目前北側的一號填埋場已經(jīng)被覆土遮蓋

圖：齊魯晚報記者 周青先

栽上小樹變成了小山，

南側的2號填埋場體積也基本達到跟北側差不多了。

圖：齊魯晚報記者 周青先

《一袋垃圾的奇幻漂流》

從垃圾桶到區(qū)垃圾轉運中心，再從轉運中心到黃河北的濟南市生活廢棄物處理中心，最終被焚燒或填埋，一袋普通垃圾背后，是近10萬個垃圾桶、1.2萬名環(huán)衛(wèi)工、370多輛垃圾收集車、154輛勾臂垃圾車、600多名專職駕駛員、大大小小的垃圾轉運中心以及一座大型生活廢棄物處理中心組成的龐大垃圾收運體系。

第一站 上午8點 歷下區(qū)甸柳二居

我是一袋普通的生活垃圾，來自歷下區(qū)甸二居的一戶居民家中。3月17日8點，居民陳先生把我從家中拎起，投放到小區(qū)樓下的垃圾桶里。從這一刻起，我便開始了我的奇妙旅行。

這個240升容量的垃圾桶就是我旅行的第一站。在這里，我遇到的第一個人，是甸柳環(huán)衛(wèi)所的環(huán)衛(wèi)工人黃師傅。陳先生將我投放得很好，沒有撒落在桶外，如果有撒落，黃師傅會很快把桶外垃圾清理干凈。

9點鐘，隨著上班高峰逐漸結束，樓下兩個垃圾桶差不多也滿了。黃師傅將垃圾桶整理封桶，并將垃圾桶拖至一輛8桶垃圾收集車上。穿過小區(qū)內狹窄小巷，我在桶內靜靜等待垃圾壓縮車的到來。

很快，9點10分，垃圾收運員黃傳勝開著一輛3噸容量的垃圾壓縮車，來到甸柳二居附近，和收集車“接了頭”。隨著收集車的自動升降臺緩緩下降，我被迅速傾倒至壓縮車內。黃師傅帶著空桶返回原地，我則和小區(qū)其他桶內的小伙伴一起，去往東部的歷下區(qū)生活廢棄物轉運處理中心。

車上的黃傳勝師傅負責兩個小區(qū)垃圾收集，一天要在甸柳和轉運中心至少往返3趟，一趟接近3小時。這已經(jīng)是他今天第二趟了，每天的第一趟垃圾收集在凌晨4點左右。兩個小區(qū)共約90個桶，分布在三四十個點位，歷下垃圾清運要求日產多清、隨產隨清，黃傳勝師傅的一天可是相當辛苦呢。

目前，歷下全區(qū)垃圾收集車已經(jīng)從2012年的30輛，增加到現(xiàn)在的84輛，且每天24小時不間斷循環(huán)收集?，F(xiàn)在全區(qū)還有218名像黃傳勝一樣的垃圾收集員，保障源頭垃圾及時收集、運輸。

第二站 上午10點 歷下區(qū)生活廢棄物轉運處理中心

上午10點，經(jīng)過20分鐘左右的車程，我跟隨著黃傳勝師傅的垃圾壓縮車，來到了位于奧體中路、黃臺南路交叉口的歷下區(qū)生活廢棄物轉運處理中心。進轉運中心時，我看到更多壓縮車不斷趕來。原來，全區(qū)垃圾都將在此匯集，在這里被進一步壓縮至16噸容量的大型密閉垃圾罐中。

壓縮車駛入二樓前，先要過地磅，聽稱重員說，歷下區(qū)的日產垃圾量已由2012年的600噸，增加到目前近900噸，是全市生活垃圾產量最大的區(qū)。上了二樓卸料車間后，一排8個泊位出現(xiàn)在眼前，每個泊位下，放置了一個16噸容量的大型垃圾罐，泊位上方則有兩個巨大的壓縮錘，垃圾從車內傾倒至罐中后，大錘便向下全力壓縮。

和其他區(qū)建設有多處中小型轉運站不同，歷下投入大量資金建設的這個全區(qū)唯一轉運中心，有著一套先進的中央控制系統(tǒng)。寬敞的卸料車間內，與想象中充滿惡臭的氣味、臟水橫流的場面截然不同，5名工作人員不間斷對地面進行清掃、沖洗，車間的屋頂上噴灑著生物試劑，這種試劑抑制氣味的同時還有一定的殺菌作用。

黃師傅將我傾倒至大型垃圾罐后便離去。當我所在的垃圾罐裝滿密封后，等待在一樓的運輸車也已準備好，我從泊位被緩緩裝載到重型車上，離開轉運中心，駛向黃河北的濟南市生活廢棄物處理中心。

僅在歷下區(qū)，一袋垃圾處置的背后，就是由1.2萬個垃圾桶、2000名環(huán)衛(wèi)工、219名垃圾收集員、84輛垃圾收集車、18輛垃圾運輸車和一座全國先進的現(xiàn)代化垃圾轉運中心組成的龐大的現(xiàn)代化收運體系。

第三站 上午11點40分 濟陽縣孫耿鎮(zhèn)，濟南市生活廢棄物處理中心

離開歷下區(qū)后，我的第三站旅程就要長了很多。位于濟陽縣孫耿鎮(zhèn)的濟南市生活廢棄物處理中心是我的第三站，也是我此次旅程的終點站。在那里，我將面臨兩種命運，一是進入焚燒發(fā)電廠被焚燒，另一種則是進入填埋場被填埋。

經(jīng)過1小時10分鐘的車程，運輸隊員郭樹軍帶著我來到終點站。還沒到終點，有著高高煙囪、冒著騰騰蒸汽的焚燒廠和巨大的填埋場就可以遠遠望見。除章丘、平陰、商河之外，市內7區(qū)及濟陽縣的生活垃圾全部匯集在此，平均每天多達4600噸。

在這里，這些從市區(qū)運來的生活垃圾大部分會被焚燒發(fā)電處理。在焚燒廠，垃圾經(jīng)過4-7天的發(fā)酵就可進入焚燒爐，焚燒后產生的熱量經(jīng)鍋爐吸收后成為蒸汽，再經(jīng)過管道進入沖轉汽輪機，帶動發(fā)電機發(fā)電。目前，焚燒廠每天焚燒約2500噸垃圾，可產生85萬度電。

而在填埋場，每天大約有2100噸垃圾被填埋，產生的沼氣也可用來發(fā)電，每年可以處理沼氣1400萬立方米，發(fā)電1960萬度。從空中俯瞰，面積巨大的填埋場內，大片的垃圾已經(jīng)堆得高出地平面，人和車輛跟垃圾山比起來，極不起眼。不遠處，已經(jīng)封存的上一個填埋場，在覆蓋上渣土后，栽種了樹木和草皮，變成一座“假山”。

今年3月底，焚燒發(fā)電廠的擴建工程即將完工，新的生產線將投入試運行，處理中心的日焚燒能力將再提升1000噸，垃圾焚燒率將從原來的54%上升至75%。

上午11點40分，隨著郭樹軍師傅帶著我進入焚燒廠，并傾倒至巨大垃圾坑中后，我的此次漂流之旅基本結束。接下來的幾天，我將在這里發(fā)酵后，進入焚燒爐。經(jīng)過一道道工序后，最終變成電能，回到千家萬戶。

2015年之前，在沒有突發(fā)情況下，濟南市垃圾年增長率一般在3.5%左右。當時，據(jù)中國恩菲工程技術有限公司測算，2020年城區(qū)垃圾日產量將達到4166噸/日。但2018年，除章丘、平陰、商河外，濟南市內7區(qū)加濟陽縣的垃圾日產量已達到4600噸，全市則近6000噸。

大量的生活垃圾中，廚余垃圾占比最高。濟南市城管局相關負責人介紹，我市生活垃圾為未細分類的混合垃圾，廚余垃圾占總量的近60%。這也導致濟南生活垃圾的一大特點，就是垃圾含水率較高，全年平均可達到80%左右。垃圾滲濾液涌出率夏天可達到30%，冬天低峰達到8%，全年平均18.5%。

近年，以“資源化”和“減量化”為目標的垃圾分類日漸被重視，而廚余垃圾經(jīng)過妥善處理和加工，可轉化為肥料、飼料、沼氣、燃料等新的資源。對廚余垃圾單獨收集，可以有效減少進入填埋場和焚燒廠的有機物量，減少臭氣和垃圾滲濾液產生的同時，也避免水分過多對垃圾焚燒處理造成的不利影響。濟南垃圾分類，廚余垃圾的分類將是重頭戲。

來源:齊魯晚報  作者:周青先 

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