細分市場發(fā)展態(tài)勢良好

目前，我國生態(tài)修復行業(yè)涵蓋道路邊坡生態(tài)修復、礦山生態(tài)修復、水利工程生態(tài)修復、土地沙化生態(tài)修復以及其他生態(tài)修復等細分領域。

道路邊坡生態(tài)修復主要包括公路、鐵路邊坡修復。新/改建公路、鐵路會對周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生破壞，因此公路、鐵路的建設直接推動道路邊坡修復市場的發(fā)展。近年來，隨著公路、鐵路建設加快，對生態(tài)保護投入也不斷加大，道路邊坡修復市場迎來發(fā)展機遇。

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，2017年，全年公路水路交通運輸行業(yè)環(huán)境保護投入206.28億元，其中公路生態(tài)保護措施投入108.07億元，公路污染防治設施投入31.07億元;水路生態(tài)保護措施投入6.66億元，水路污染防治設施投入23.59億元。

礦山生態(tài)修復主要有生態(tài)恢復類、博物資源利用類、旅游開發(fā)類、復墾造田類、引水造湖類、垃圾處理廠類、倉儲類七大類型，其中生態(tài)恢復類、旅游開發(fā)類占據(jù)主導，約占國內礦山修復工程的一半以上。

21世紀以來，在國家政策的推動下，我國礦山修復逐漸走向成熟，礦山治理恢復工作成效顯著。2017年，全國新增的礦山恢復治理面積約4.43萬公頃，其中在建生產(chǎn)礦山恢復治理面積約2.82萬公頃，占63.7%，廢棄礦山治理面積約1.61萬公頃。

水利工程生態(tài)修復是生態(tài)修復行業(yè)的重要細分市場，我國從2002年開始便啟動實施了第一批水土保持生態(tài)修復試點工程，2011年以來水土保持及生態(tài)工程完成投資規(guī)模呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢。

根據(jù)水利部數(shù)據(jù)，2017年，全年水利建設完成投資7132.4億元，較上年增加1032.8億元,增加16.9%。其中，水土保持及生態(tài)工程完成投資682.6億元，同比大增69.1%，占水利建設完成投資的10%

土地沙化生態(tài)修復經(jīng)過多年的摸索，我國已建立了嚴格的防沙治沙的目標責任考核獎懲制度，涌現(xiàn)了京津風沙源治理工程內蒙古工程、甘肅民勤縣荒漠生態(tài)修復帶甘草栽培技術示范工程、內蒙古自治區(qū)烏蘭察布市臥龍山荒山治理的典型項目。

與此同時，我國還制定了科學的、長遠的營造林和防治荒漠化規(guī)劃，如《全國防沙治沙規(guī)劃(2011-2020年)》指出，到2020年，全國一半以上可治理的沙化土地得到治理，沙區(qū)生態(tài)狀況進一步改善。

其他生態(tài)修復方面，以土壤修復為例，近年來我國逐漸認識到土壤污染的危害，以及在轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的情況下，土壤污染治理和土壤修復市場受到各級政府的關注，發(fā)展?jié)摿薮?。根?jù)《土壤污染防治行動計劃》目標，到2020年，受污染耕地安全利用率達到90%左右，污染地塊安全利用率達到90%以上;到2030年，受污染耕地安全利用率達到95%以上，污染地塊安全利用率達到95%以上。

細分市場未來前景廣闊

長遠來看，生態(tài)修復行業(yè)發(fā)展空間較大，各細分市場前景同樣廣闊。例如，《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》強調，將生態(tài)環(huán)保理念貫穿交通基礎設施規(guī)劃、建設、運營和養(yǎng)護全過程;積極倡導生態(tài)選線、環(huán)保設計，利用生態(tài)工程技術減少交通對自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、珍稀瀕危野生動植物天然集中分布區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)域的影響;嚴格落實生態(tài)保護和水土保持措施，鼓勵開展生態(tài)修復。

再如，《水利改革發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年，全國重要江河湖泊水功能區(qū)水質達標率達到80%以上;河湖生態(tài)環(huán)境水量基本保障，河湖水域面積不減少，水生態(tài)環(huán)境狀況明顯改善;新增水土流失綜合治理面積27萬平方公里;地下水超采得到嚴格控制，嚴重超采區(qū)超采量得到有效退減。

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