沒有交出滿意的成績(jī)單，這些環(huán)境上市企業(yè)在年報(bào)里對(duì)利潤(rùn)下滑或者是虧損的原因都進(jìn)行了闡述，歸結(jié)起來而言，主要是受困經(jīng)濟(jì)下行、全球新冠疫情反復(fù)、環(huán)境治理行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素的綜合影響。分開來看，他們主要面臨幾點(diǎn)很突出的壓力。這些壓力不僅僅是上市公司所面臨的，也一定程度代表了產(chǎn)業(yè)的共性困難，而且還將深刻影響今年及今后一段時(shí)間企業(yè)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，不容忽視。

一是訂單獲取及項(xiàng)目推進(jìn)壓力。

不少企業(yè)反映，受疫情等因素影響，企業(yè)新業(yè)務(wù)推進(jìn)受阻，項(xiàng)目實(shí)施周期延長(zhǎng)，導(dǎo)致獲取訂單及項(xiàng)目實(shí)施不及預(yù)期，部分實(shí)施項(xiàng)目收入節(jié)點(diǎn)后移，并對(duì)報(bào)告期內(nèi)收入產(chǎn)生影響。

有企業(yè)指出，由于供應(yīng)商、客戶等因資金、疫情等因素受到不同程度的影響，產(chǎn)業(yè)鏈上下游互相牽制，導(dǎo)致企業(yè)在采購、工程建設(shè)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)存在部分延遲，新項(xiàng)目推動(dòng)有所遲緩。比如某水務(wù)龍頭企業(yè)年報(bào)顯示，公司全年確認(rèn)收入77億元，同比下降5%；訂單金額縮水，2021年EPC新增訂單70億元，同比下降4%，期末在手訂單72 億元，同比下降38%。

與此同時(shí)，對(duì)于市政項(xiàng)目而言，政府采購需求放緩及采購程序延后，表現(xiàn)為市場(chǎng)需求縮緊。以環(huán)衛(wèi)裝備市場(chǎng)為例，不少環(huán)衛(wèi)企業(yè)坦言，由于2021年我國(guó)環(huán)保領(lǐng)域財(cái)政支出同比下降、政府采購放緩，導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)整體下滑。據(jù)銀保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2021年環(huán)衛(wèi)裝備總銷量10.28萬輛，同比下降12.1%。環(huán)衛(wèi)裝備市場(chǎng)萎縮對(duì)部分環(huán)衛(wèi)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊憽?/span>

二是項(xiàng)目回款壓力大、應(yīng)收賬款高企。

應(yīng)收賬款高企是這幾年企業(yè)發(fā)展面臨的重要問題之一。

環(huán)境上市公司以水務(wù)和固廢企業(yè)居多，客戶主要涉及各級(jí)政府及政府有關(guān)部門。不少企業(yè)提到，市政環(huán)境治理項(xiàng)目受市政項(xiàng)目竣工結(jié)算流程長(zhǎng)、政府方客戶付款審批程序復(fù)雜等因素影響，項(xiàng)目結(jié)算進(jìn)度和老舊項(xiàng)目回款不及預(yù)期。頭部投資類企業(yè)應(yīng)收賬款高企，直接傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈條后端，工程及技術(shù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)等企業(yè)也同樣面臨應(yīng)賬款問題，衍生出環(huán)境企業(yè)整體回款壓力問題進(jìn)一步凸顯。

有企業(yè)2021年止盈轉(zhuǎn)虧，虧損額度達(dá)到3億多，公司在年報(bào)中對(duì)虧損理由作出如下表述，2021年是地方政府換屆年，人員變動(dòng)多，有情況了解和熟悉過程，加大了公司應(yīng)收賬款回收難度，延長(zhǎng)了回款時(shí)間，加劇了資金周轉(zhuǎn)壓力。

此外，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇和企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)加大對(duì)研發(fā)和市場(chǎng)的投入，不少企業(yè)投入的研發(fā)費(fèi)用、銷售費(fèi)用比去年同期增加。研發(fā)投資收益周期較長(zhǎng)，開拓市場(chǎng)的投入都不能在短時(shí)間內(nèi)形成直接的經(jīng)濟(jì)利益，影響當(dāng)期凈利潤(rùn)。

監(jiān)測(cè)行業(yè)也同樣面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力，這幾年環(huán)境監(jiān)測(cè)行業(yè)市場(chǎng)下沉，監(jiān)測(cè)設(shè)備容量下降，對(duì)企業(yè)而言，尋找新的藍(lán)海是一方面，另一方面則是控成本、提質(zhì)增效。此外，工程板塊的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。不少企業(yè)在年報(bào)中都提到這一問題。

還值得注意的是，近幾年，國(guó)企央企逐步深入融入，各市場(chǎng)主體之間的競(jìng)合關(guān)系發(fā)生改變，國(guó)企央企逐漸占據(jù)主導(dǎo)，各方無論是競(jìng)爭(zhēng)還是合作的站位都需要磨合調(diào)整。比如在2021年的虧損企業(yè)中，一些混合所有制完成改制的這兩三年里仍在就公司治理結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)布局、人員管理等問題進(jìn)行調(diào)整，戰(zhàn)線很長(zhǎng)，從而影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。